Les personnes qui utilisent des ensembles de générateurs diesel savent que nous ne pouvons pas éviter divers problèmes, tels que l'alimentation inégale de carburant dans chaque cylindre, parfois l'alimentation en carburant dans le cylindre est trop grande, et parfois l'alimentation en carburant dans le cylindre est trop petite. Cette situation affectera directement la stabilité du fonctionnement du moteur. La pompe à injection de carburant peut être retirée et vérifiée et ajustée sur le banc d'essai; Cependant, s'il n'y a pas de banc d'essai et d'inspection inégale de l'alimentation en carburant est nécessaire, une inspection approximative de l'alimentation en carburant du cylindre suspecté peut également être effectuée. Vous trouverez ci-dessous les méthodes de vérification et de réglage de l'alimentation en carburant des ensembles de générateurs diesel:
1. Préparez deux cylindres à mesurer en verre pour une utilisation ultérieure. Si vous ne trouvez pas le cylindre de mesure pour le moment, vous pouvez également utiliser deux petites bouteilles identiques comme substituts.
2. Retirez le joint de tuyau d'huile à haute pression reliant le cylindre avec une alimentation en carburant excessive (ou insuffisante) à l'injecteur.
3. Retirez le joint de tuyau à haute pression reliant le cylindre avec une alimentation de carburant normale et l'injecteur de carburant.
4. Insérez les extrémités de deux tubes d'huile en deux cylindres de mesure (ou petites bouteilles) respectivement.
5. Utilisez un moteur de démarrage pour conduire le moteur et faites pivoter la pompe d'injection de carburant pour pomper l'huile.
6. Le fabricant du générateur vous rappelle que lorsqu'il y a une certaine quantité de diesel dans le cylindre équivalent (ou petite bouteille), placez le cylindre à un niveau et comparez la quantité de carburant pour déterminer si l'alimentation en carburant est trop grande ou trop petite. Si une petite bouteille est utilisée à la place, elle peut être pesée et comparée; La position relative de la fourche (ou de la binelle) sur la tige de réglage de la pompe à injection de carburant (cage de vitesses) peut être modifiée pour le réglage. La pompe de type P peut être réglée en tournant le manchon de la bride.
